Trwają konsultacje społeczne nowej edycji Studium komunikacyjnego Lublina, które określa jak dziś mieszkańcy poruszają się po mieście oraz jak będzie wyglądał system transportowy w perspektywie do 2050 roku. Podczas otwartego spotkania informacyjnego (18 marca) zaprezentowane zostaną dwa warianty koncepcji rozwoju systemu dróg w Lublinie, przygotowane w oparciu o przeprowadzone prognozy ruchu i analizy transportowe. Równolegle do prac nad Studium komunikacyjnym trwają zmiany miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla terenów wzdłuż linii kolejowej i Starego Gaju.
– Studium komunikacyjne jest praktycznym narzędziem, które pozwala podejmować świadome decyzje inwestycyjne wszędzie tam, gdzie są potrzebne. Dzięki szczegółowym analizom i prognozom wiemy, jakie będą potrzeby transportowe za kilka czy kilkanaście lat. To pozwala nam planować inwestycje odpowiedzialnie, i w taki sposób, aby poprawiać przepustowość ulic, płynność i bezpieczeństwo jazdy oraz rozwijać transport publiczny i infrastrukturę rowerową. Zapraszamy do udziału w konsultacjach, ponieważ nasze codzienne doświadczenia są równie ważne jak dane i modele ruchu. Przedstawione warianty wskazują uzupełniony układ dróg w południowej części miasta, niemniej – tak jak już informowaliśmy – miasto nie ma obecnie planów inwestycyjnych w tym zakresie, a ewentualne rozwiązania miałyby wyłącznie charakter lokalny i dostosowany do potrzeb okolicznych osiedli – mówi Tomasz Fulara, Zastępca Prezydenta Miasta Lublin ds. Inwestycji i Rozwoju.
Studium komunikacyjne jako podstawa nowych planów miasta
Zgodnie z nowelizacją ustawy o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym, miasta muszą opracować nowy dokument planistyczny o randze prawa miejscowego, czyli Plan ogólny. To właśnie Studium komunikacyjne stanie się podstawą do wskazania kierunków rozwoju systemów transportowych w nowym planie oraz w miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego.
Analizy przedstawione w opracowaniu pokazują, jak może funkcjonować system transportowy Lublina do 2050 roku. Przygotowane zostały w oparciu o obowiązujące dokumenty planistyczne oraz Zintegrowany Model Ruchu, który umożliwia prognozowanie przyszłych potrzeb komunikacyjnych. Symulacje drogowe uwzględniały m.in. prognozy demograficzne, dane dotyczące liczby miejsc pracy, a także uczniów i studentów.
